合安九高铁安九段或明年开工 合肥至九江1个多小时

　　从12306官网查询到，目前，从合肥坐火车到九江共有6趟普速列车，历时最少4小时09分。而据宁安铁路有限责任公司一名工作人员介绍，合安九高铁建成后，合肥至九江只需1个多小时，合肥到安庆则只需不到1个小时。

　　《合安九高铁安九段或明年开工合肥至九江1个多小时-365淘房》安庆至九江段环评启动

　　中铁第四勘察设计院集团近日发布了《新建安庆至九江铁路环境影响报告书》，按照环评书中的介绍，安庆至九江段将修建时速为350公里的高铁项目。

　　安庆至九江高铁线路起于安徽省安庆市，经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站，新建线路正线全长199.948km，相关联络线总长26.728km。其中，新安庆西至庐山段设计速度目标值350km/h、新安庆西至安庆段设计速度目标值200km/h。全线近期设车站9处、线路所2处，新建特大、大桥165.2km/30座，新建隧道12.965km/9座。

　　根据环评公示内容，安庆至九江高铁工程投资估算总额344亿元，项目资本金由中国铁路总公司和安徽、湖北、江西三省共同出资。安庆至九江高铁工程计划明年开工，建设总工期4年半(54个月)，其中长江特大桥总工期4年。

　　合肥至九江只需1个多小时

　　从12306官网查询到，目前，从合肥坐火车到九江共有6趟普速列车，历时最少4小时09分。而据宁安铁路有限责任公司一名工作人员介绍，合安九高铁建成后，合肥至九江只需1个多小时，合肥到安庆则只需不到1个小时。

　　建成后合肥至安庆将缩至40分钟

　　近日获悉，合肥-安庆-九江快速客运专线项目预可研审查已经完成，全线可研报告初稿拟于本月底报国家发改委审查，按计划争取年内开工建设项目控制性工程，征迁工作同时启动。据了解，合安九客运专线由两个项目组成，合肥-安庆段计划先行建设，另外一段为安庆(池州)-九江段。

　　合安九客运专线停靠站包括：合肥南站、肥西站、舒城东站、庐江南站、桐城东站、安庆北站、潜山南站、太湖东站、宿松站、湖口站和九江站。

　　根据计划，合安九客运专线将于今年年内开工，工期为4年，计划在2019年正式通车。预可研报告建议设计时速350公里，也就是说未来合肥至安庆最快40分钟便可抵达。合肥到南昌将缩短至2小时左右，合肥到深圳将缩短至6小时左右。

　　对于合安九客专安庆站的选址，目前已经确定设在茶岭镇，该站将成为合安九客运专线上的重要枢纽站点，也是规划中的皖西南重要综合交通枢纽站点。该站设计方案尚未最终确定。据透露，合安九客运专线在安庆境内设有五个站点。

　　合安九高铁

　　位于安徽省西南部，线路北起合肥市，依次经合肥市肥西县，六安市舒城县，合肥市庐江县，安庆市桐城市、怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县，跨长江经过湖北省黄冈市黄梅县，至江西省九江市。

　　据介绍，合安九高铁项目投资估算总额约356.8亿元，其中合安段估算投资约284亿元，合肥枢纽西环线及货车联络线工程估算投资约72.8亿元。

　　打通合肥南向通道

　　“实际上，合安九高铁就是新京九通道的组成部分，是合肥正南方向的一条通道。”合肥市发改委相关负责人表示，合安九高铁南接昌九城际铁路，远期接入昌九客运专线，形成南昌到北京的又一条高铁通道，对于江西、安徽两省对接京津冀地区具有重要意义。线路北连合肥枢纽与沪汉蓉、合蚌、合福、商合杭客专衔接，向北可达皖东北及苏北、山东;中与宁安城际、阜六景铁路衔接，延伸向南经九江地区可达环鄱阳湖生态经济区及粤东地区。

　　根据计划，合安九客专将于今年年内开工，工期为4年，计划在2019年正式通车。建成后，合肥至安庆最快40分钟便可抵达，合肥至九江仅需1个多小时，到南昌将缩短至2小时左右，合肥到深圳将缩短至6小时左右。目前，合肥至南昌乘高铁最快4个多小时，至深圳最快也要7个多小时。

　　芜湖至九江未来不到2个小时

　　根据环评公示内容，安庆至九江高铁工程投资估算总额344亿元，项目资本金由中国铁路总公司和安徽、湖北、江西三省共同出资。

　　安庆至九江高铁工程计划明年开工，建设总工期4年半(54个月)，其中长江特大桥总工期4年。

　　记者了解到，目前，从芜湖坐火车到九江，需要5至7个小时的时间。据宁安铁路有限责任公司相关人士介绍，安庆至九江高铁建成后，芜湖至九江只需不到2个小时的时间，芜湖至南昌只需不到3个小时的时间。

　　芜湖可通过宁安高铁接上规划中的京九高铁线

　　值得一提的是，随着京霸(北京—河北霸州)铁路、合肥到安庆高铁、安庆到九江高铁、昌吉赣客专的项目环评陆续进入公示，京(北京)九(香港九龙)高铁走向逐步清晰。京九高铁全线长约2400公里，将可能途经我省的亳州、阜阳、淮南、合肥、安庆五市。

　　了解到，商合杭高铁、合肥到安庆高铁、安庆到九江高铁都是按照350公里/小时的速度设计。根据京霸铁路、昌吉赣客专的环评公示，时速设计也确定为350公里。这意味着，作为国家干线，京九高铁或将采用时速350公里的设计。

　　芜湖可通过宁安高铁接上规划中的京九高铁线，芜湖南下的时间将进一步缩短。未来，芜湖通过宁安高铁，经安庆、九江，可转至南昌、赣州、龙川、河源、惠州、东莞、深圳、香港九龙等地。

　　池州至九江还将规划建客运专线

　　池州至九江还将规划修建铁路客运专线，不过，池九客专尚在规划中，动工修建的时间将会比安庆至九江高铁晚很多。

　　了解到，池州至九江铁路客运专线的线路走向为池州-东至-彭泽-湖口-九江，该项目已列入国家和安徽省中长期铁路发展规划。目前，池州市正积极争取将该项目纳入国家和省“十三五”规划。

　　池州至九江铁路客运专线建成后，芜湖至九江的乘客，可通过宁安高铁至池州，再经池九客专至九江;也可乘坐宁安高铁到安庆，再经安庆九江高铁至九江。

　　京九高铁线设计时速或为350公里

　　随着京霸(北京-河北霸州)铁路、合安九高铁、昌吉赣客专的项目环评陆续进入公示，京(北京)九(香港九龙)高铁走向逐步清晰。京九高铁全线长约2400公里，将可能途经我省的亳州、阜阳、淮南、合肥、安庆五市。

　　商合杭高铁、合肥到安庆高铁、安庆到九江高铁都是按照350公里/小时的速度设计。根据京霸铁路、昌吉赣客专的环评公示，时速设计也确定为350公里。这意味着，作为国家干线，京九高铁或将采用时速350公里的设计。